据知名媒体报道，最近在大海上，一艘30万吨超大原油船正在远航，这是配备中国第2代自主研发的风帆战舰的新伊敦号，这艘船在营运中可以节约燃油消耗大约9.8%。在现代化的大型远洋船舶上安装，风帆是比较复古的造型，现在已经成为全球博航运界的新流派，日本，德国，荷兰等国家都在进行现代化帆船的研发。但是在硬质翼面帆船的研究方面，中国后发制人，已经走到了世界前列。

据专业人士透露，新伊敦号是大船集团为了招商轮船精心打造的新一代节能环保型超大型原油船，借鉴了郑和船队的设计。配备了第2代风帆装置，综合性能指标可以说是世界一流是新一代节能降耗的船型典范。业内人士还介绍成新一吨号，安装的是两对大型的硬质翼型风帆，由中国科研团队自主研制风发升起的高度将近40米，单翼总面积达11200平方米，翻页结构采用了碳纤维复合材料，质地比较轻而且强度很高也高耐海洋环境。

这艘油轮的智能控制系统可以实现风帆一键升降，自动旋转等功能，能够根据航行的环境以及运动的状态等，实时监控到的数据自动调整控制策略，让风帆自动寻找最适合的角度，实现智能化精细控制，有效提升翼型风帆的助推效率。从目前的运行数据看，同样的运输航线使用第2代风帆装置，预计可以节省耗油，大概9.8%减少碳排放约2900吨。

业内人士还透露二期的风帆船已经成功交付使用，是全球范围内第一艘大型VLCC首次使用碳纤维的硬翼风帆，比较上一代的船型新一吨号，更加注重传播的运营性能优化，降低燃油消耗，增强传播在风浪中航行的性能。中国船级社大连分社副总也表示说，风帆二期将在一期成功的基础上让翼型风帆动力系统进行成熟的工程应用，形成风力助推技术的产业化工程化解决方案，产业化以后翼型风帆助推系统可以实现固定，模具的批量生产也能方便控制成本，为国家节能减排做出更大的贡献。